Wiederinbetriebnahme 470 128 Zwei Jahre Vorbereitung und eine mehrmonatige Aufarbeitung lagen hinter uns. Am 2. Mai 2005 konnten wir der Hamburger Presse unseren 470 128 präsentieren, nachdem der Zug zuvor technisch instandgesetzt, die Optik aufgefrischt und die PZB90 eingebaut und abgenommen wurde. Viele Vereinsmitglieder waren an diesem Projekt aktiv und haben zum Gelingen dieses Kraftaktes beigetragen. Zunächst bis Juni 2006 konnten wir den Zug für unsere Sonderfahrten nutzen. Alle Fotos (soweit nicht anders angegeben) Jan Borchers Vor der Presseveranstaltung stand unser 470 128 bereits einmal im Hp Rübenkamp Modell Schön ist er geworden, der Zug! Im Bf Berliner Tor auf Gleis 2 wurde der Zug in Anwesenheit des Sprechers der Geschäftsführung der S-Bahn Hamburg GmbH, Herrn Fenske, der Presse präsentiert. Während des Aufenthaltes im Bf Berliner Tor kam es auch zur Begegnung von Gegenwart und Vergangenheit der Hamburger S-Bahn, einem Zug der BR 474 mit aktuellem DB-Logo und dem 470 428 mit dem DB-Logo bis 1993. Während der Fahrt konnte die Presse ausgiebig mit dem Sprecher der Geschäftsführung der S-Bahn Hamburg GmbH, Herrn Fenske, mit der Pressesprecherin der S-Bahn Hamburg GmbH, Frau Bürger, sowie mit dem Vorsitzenden des Vereins Historische S-Bahn Hamburg e.V., Herrn Kruse, Gespräche rund um die S-Bahn in Vergangenheit und Zukunft führen. Im Bf Poppenbüttel konnte der 470 128 nochmals ausgiebig in ganzer Schönheit abgelichtet werden, nachdem der Zug auf Gleis 3 umrangierte, an der Spitze 470 428. Auf der Rückfahrt nach Ohlsdorf entstand anläßlich eines kurzen Haltes in Kornweg noch dieses Bild des 470 128. Unsere Stadtrundfahrt am 8. Mai wurde von wahrem Aprilwetter begleitet, so schien nach einem heftigen Regenschauer in Blankenese bei dieser Fotomöglichkeit gleich wieder die Sonne... Nur noch kurze Zeit kann in Blankenese die idyllische, von reichem Grün umrahmte Lage fotografiert werden. Schon bald wird im Hintergrund umfangreiche Wohnbebauung entstehen. Unsere Vereinslokführer sind mit ganzem Herzen dabei und lassen sich bei Ausübung ihrer Tätigkeit vom Fotografen nicht im geringsten irritieren, hier ist Rainer Semm in Aktion. Derweil läuft im Zug die Gastronomie auf Hochtouren, wo Ilka Borchers, eine unserer Kuchenfeen, unsere Reisenden mit leckeren Brötchen, Getränken und Kuchen versorgt. In Neugraben war Gelegenheit zu untersuchen, welche Kopfform denn schöner wirkt. Wir haben aber keine diesbezügliche Umfrage durchgeführt. Der 470 428 war im inzwischen umfassend modernisierten Bahnhof Aumühle ein viel bestauntes Fahrzeug, war doch beim letzten Mal, als ein Fahrzeug dieser Baureihe den Bahnhof Aumühle erreichte, der Bahnhof noch ein verträumter Bahnhof am Rande Hamburgs. Heute rauschen hinter der Lärmschutzwand mit 200km/h die IC und ICE nach Berlin durch... Während unserer Pause wendete im Bahnhof Aumühle einer der beiden letzten 472 in alter Farbgebung. Entsprechend wurde der Zug sofort zum absoluten Fotomotiv. Wohl letztmalig kam es am 8. Mai 2005 zu einem Zusammentreffen von 472 in alter ozeanblau/beiger Farbgebung und unserem 470. Fast schlagartig war nur noch dieses Motiv interessant... Unsere Schaffner standen jederzeit zu einem Pläuschchen rund um die S-Bahn zu Verfügung, das stelle man sich heute im Regelbetrieb der S-Bahn vor... Markante Form, ohne weitere Worte. In Pinneberg konnten wir das nach der Abbestellung des S21-Verkehrs nach Pinneberg nicht mehr planmäßig genutzte Bahnsteiggleis 1 für eine Pause nutzen. Der Zug ist hier seiner Zeit allerdings etwas voraus, denn zum Flughafen wird man erst 2008 reisen können. Aber bereits 1993 war das Ziel auf den Rollbändern vorgesehen worden. Die Fotografen unter den Teilnehmern nutzten den Aufenthalt in Pinneberg zu vielfältigen Fotos. So konnte in Pinneberg auch S-Bahn anno 1993 vs. S-Bahn anno 2005 im Bild festgehalten werden. 470 128 trifft 474 055. Während die heutigen S-Bahnen via infrarotübertragenen Monitorbilder vom Tf abgefertigt werden, ist dieses System beim 470 unbekannt. Ein Zugschaffner muß daher die Abfahrbereitschaft durch Augenschein feststellen. Auf der Fahrt von Pinneberg nach Poppenbüttel nahm dies in bewährter, herzlicher Art und Weise Rainer Semm wahr... In Pinneberg brummte die Gastronomie noch immer auf Hochtouren mit viel guter Laune. Ein letztes Fotomotiv war in Poppenbüttel zu finden, wo unsere letzte Fahrtetappe startete. Die Sonne versteckte sich zwar just die 15min unseres Aufenthaltes dort, aber Fotos verhinderte das nicht... Wir freuen uns auf die nächste Sonderfahrt mit dem 470 128! Über die Inbetriebnahme des 470 128 soll aber nicht der Museumszug der Reihe ET/EM 171 vergessen werden, dessen weiterer Ausbau in mühsamen, kleinen Schritten erfolgt. Der ET 171 082b steht am 2. Mai 2005 im derzeit in Sanierung befindlichen Bw-Bereich abgestellt. Automatische Ansage der nächsten Veranstaltungen unter Telefon (040) 460 07 871